2006-10-05
Dublin Docklands Development Authority-ko batzordeak Donostiako hiri-berrikuntzako prozesuak aztertu ditu

DDDA-ko (Dublineko Dockland-en Garapenerako Autoritatea) batzordeak Donostia bisitatu du hiri-berrikuntzako prozesuak aztertzeko. Programa Donostiako Plan Estrategikoaren aurkezpenarekin (Kepa Korta) eta Pasaiako Badiako Hiri-Berrikuntzaren Plan Estrategikoarenarekin (Eduardo Miera) hasi da. Ondoren, hirian zehar ibilbidea egin da eta Pasaiako Badia, Chillida Leku, Kursaal Batzar Jauregia eta San Martín Zentro Komertziala bisitatu dira.

Kepa Korta- Donostiako Plan Estrategikoaren aurkezpena

Kepa Kortak aurkezpen hasieran gure hiriaren garapenean nahi dugun azken helburua zein den: hiritarren zoriontasuna lortzea. Oinarri hau kontuan izanik, Donostiarentzako bizi-kalitate hobea lortzeko baldintzak Garate behar dira. Oinarrizko beharrak beteta badaude, hiri batean bizi-kalitatea honakoan datza: hiri-giro atsegina, kalitatezko aisialdi eta kultura eskaintza, hezkuntza sistema ona, segurtasuna, lanpostu duina, gizarte ongizatea lortzeko sistema eraginkorra, garraiobidearen azpiegitura egokiak, ingurugiro baldintza onak etab. izatean.

Europar testuingurua

Kepa Kortak Donostia europar testuinguruan kokatu du. Donostiaren kokapena interesgarria da komunikazioei dagokienez, eta erreferentziazkoak izan daitezkeen proiektuak dituzten hiriak identifikatu eta lankidetzak lortu behar ditu.

Sareak oinarrizko harreman-iturriak dira. Elkarreraginerako sareek harremanak sortzen dituzte, elkarrekikotasunekoak, konfiantza-harremanak, espazio publikoetan eta elkarbizitzak sortzen dituen arazoetan taldean parte-hartzeko harremanak (lankidetza-lehia). Testuinguru honetan, ezinbestekoa da Donostiak Eurohirian lankidetza-harremanak areagotzea, muga-zonek eskainitako aukerak aprobetxatuz.

Hiria berrasmatzea:

Donostiak Plan Estrategiko bat diseinatu du izan nahi duen hiria izatera iristeko. 4 ardatzetan egituratzen da: Kalitatearen Hiria, Sormenaren eta Berrikuntzaren Hiria, Pertsonen Hiria eta Erlazionaturiko Hiria.

Donostiaren historia errepasatu ondoren, hiriaren transformazioa azaldu da, Donostiak garai berriei aurre egiteko eta turismoa erakartzeko egindako aldaketak eta berrikuntzak. XX. mendetik, Donostiak ekintza kultural ugari garatu eta espazio esanguratsuak berritu ditu (Zinemaldia, Jazzaldia, Klub Nautikoa, Kursaal-a, San Martineko Azoka, Chillida Leku…). Hala ere, bere garaian berritzailea izan zen eredua, dagoeneko ez da halakoa, eta horregatik, abangoardiazko hiri bat berrasmatzeko apustua egin beharra dago, CICC Tabacalera -irudiaren, teknologia berrien (bioteknologia, mikroteknologia…), espresio kulturalen eta mundu garaikidearen arazoen inguruan proiekzio internazionala izango duen diziplina anitzeko espazioa- Aquarium-a, Victoria Eugenia Antzokiaren berrikuntza, Miramongo Teknologi Elkartegia edo kirol-kaiaren sorrera bezalako proiektuekin.

Eduardo Miera - Pasaiako Badiaren Hiri Berritzearen Plan Estrategikoaren aurkezpena

Lurralde Testuingurua: kokapen estrategikoa

Pasaiako Badia kokapen estrategiko batean aurkitzen da. Donostia, Baiona, Bilbo, Gasteiz, Iruñea, Santander edo Logroño bezalako hiriek inguratzen dute. Etorkizun laburrean, abiadura handiko trenarekin eta kapazitate handiko errepide sare batekin konektatuta egongo da gainera.

1997ko Otsailean, Eusko Jaurlaritzako Lurralde Antolamendu Zuzendaritzak premiazko eskusartzea behar zuten bi gune definitu zituen: Bilboko ezkerraldea eta Pasaiako Badia. Pasaiak populazioaren zahartze kezkagarriari egin behar dio aurre (azken urteotan larriagotzen joan da gainera), baita egitura ekonomikoaren aldaketei ere (eredu tradizionalean aldaketak: inportazioek portuaren jardueren %80 suposatzen du, trafikoaren %56,9 siderurgiako produktuek osatzen dute, burdinaren txatarrak merkantzia maneiatuena izaten jarraitzen du, automobilen trafikoa ere handituz, nekazaritza eta abeltzaintzako produktuek, elikagai eta arrantzarekin behera eginik).

Etor Elkartea: Hautemandako diagnosia

Pasaiako Badia eta bere inguruaren etorkizunaren alorrean, iritzi eta jarrera ezberdinak detektatzeko, galdeketa bat egin da, Birgaitze Urbanoaren prozesua bideratzeko. Horrela baloratu dira, badiaren etorkizunerako aukera estrategikoak

- Gaur egungo egoera (%33,7)
- Hiriko Portua (%37)
- Portu Mistoa (%45,8)
- Kanpoko Portua (%56,4)

Badia Berri 2010 Hirigintza Birgaitzeko Programa Estrategikoa

Badia Berri 2010 Hirigintza Birgaitzeko Programa Estrategikoan jasotzen diren puntuak honakoak dira: Donostialdeako “ekoboulebard” delakoa (garraio kolektiboa, jasangarritasuna, oinezkoentzako eta bizikletentzako sarea, teknologia garbien azken belaunaldia eta abar sustatu nahi diren Donostiatik Pasaiako Badiaraino doan korridorea), Asmoa zera da, proiektuan (Herrerako zentralitate berriaren eremua), itsasoko plaza eta auditorioa, modu anitzeko geltokia, mendi-mazelako parkeak, badiako Jauregia, arrantzarako instalakuntzen lekualdatzea, San Pedroko itsasoko pasioa, itsasoaren eta energien museoa, Marina eta Bokaleko hondartzak, Donibane Tokia, Bordalaborda, la “Central” bezala ezaguturiko gunea, Lezoko kaiak eta Itsas Garraio Sistema (IGS) aurrera ateratzea.

Paul Maloney - DDDAko buruzagi exekutiboa

Zer iruditu zaizu Donostia eta bere Plan Estrategikoa? Zein parekotasun ikusten duzu Dublinekin?

Donostiako sekulako herentzia duela uste dut: badia eder bat eta sekulako eraikinak. Eraikinak berritu eta teknologia eta ideia berriak sortzen badituzue, perfektua izango da. Pasaiako Portua mugitzeko ideiarekin ere, txundituta nago.

Dublinekin alderatzen baduzu, han eraispen gehiago dauzkagu; eta horregatik, askatasun handiagoa dugu baita ere, arkitektura berria sartzerako unean, eraikin zaharrak birgaitu beharrean